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Los faros de Xenón
Ver bien en la carretera es fundamental. Los vehículos con faros de xenón circulan por nuestras carreteras desde 1992. Lo que empezó siendo un equipamiento de los vehículos de categoría superior se ha ampliado actualmente a la mayoría de vehículos. Es un extra siempre apetecible, y razones no faltan.
Al igual que hace poco se habló aquí de la tracción total 4 Motion, ahora a través de recortes de prensa de los principales fabricantes se intenta sentar las bases sobre el Xenon, para saber qué es y qué ventajas tiene sobre la iluminación estándar de los vehículos.
Los faros Bi Xenón crean la luz enviando un arco de corriente entre dos electrodos de tungsteno, colocado en una cámara de cristal llena de gas xenón y sales de metal halogenadas. El resultado es un haz de luz con una intensidad que dobla la de los faros halógenos, además de proporcionar mayor alcance y claridad en la iluminación.
Seat
Los faros por descarga de gas Xenon producen un haz de luz más blanco y brillante, dos veces más potentes y con un 60% más de alcance que el sistema de reflector y filamento incandescente de los faros halógenos convencionales. El resultado es una iluminación más profunda y eficaz que abarca todo el ancho de la calzada al tiempo que reduce el consumo en un 30% y multiplica por cinco la vida útil de las bombillas.
Los faros Bixenon utilizan una única lámpara xenon para proyectar tanto la luz larga como la corta. Los faros utilizan toda la potencia luminosa para proyectar el haz largo, mientas que el haz corto es el resultado de desplazar un obturador entre la bombilla y las lentes, bloqueando la salida de parte de la luz.
Land Rover
La tendencia mundial marca un inevitable cambio de las actuales luces halógenas que vienen de fábrica en la mayoría de los vehículos, a las de xenón, por dos razones más que importantes: éstas permiten más claridad y un mayor poder lumínico (alumbra mucho más metros) que las halógenas.
Lo último en iluminación automotriz es el Xenón o HID (High Intensity Discarge). La ventaja fundamental de estas luces radica en que la luz generada es mucho mayor que las halógenas, con un consumo eléctrico y una emisión de calor mucho menores. “Su durabilidad es cinco veces mayor a las halógenas y la distribución de la luz es más homogénea optimizando la iluminación a los costados del auto”, aseguran los especialistas.
Este mayor rendimiento luminoso aumenta la seguridad activa del vehículo, ya que se pueden detectar los peligros por anticipado y se dispone por lo tanto de más tiempo para reaccionar.
En las rutas y autopistas pueden distinguirse algunos vehículos de alta gama que ya están equipados de serie con este sistema. Se los identifica fácilmente porque sus luces parecen ser de un color que está entre el blanco y el azul. Pero esta opción no es exclusiva de los vehículos caros, hoy en día la mayoría de los vehículo con luces halógenas tienen la posibilidad de mejorar las prestaciones instalando un kit de conversión a xenón.
Clarín
Además: Es recomendable visitar la web de AutoMotriz para completar el análisis sobre los faros de Xenon.
Hola, soy Pablo Garcés (San Fernando, 1981) y escribo este blog que visitas y 
Bueno, sin duda una gran solución para ver más y mejor. Pero visto desde otro punto de vista ¿a vosotros no os molestan los coches con estos faros cuando vienen en sentido contrario? A mi personalmente sí, no se si será hipersensibilidad o qué pero no me hace nada de gracia ir con los ojos guiñados mientras viajo por autovía…
Chau
Fíjate que tenía ganas de hacer un post muy directo a aquellos que llevan las luces antinieblas siempre puestas. Siempre. Evidentemente un coche con las luces antinieblas puestas tiene un look mucho más deportivo y parece que eso está de moda, el look Underground para los coches.
Esas son las luces que a mí me molestan de verdad. Iba a hacer el post pero me parecía un poco incendiario, por que siempre tienen el mismo perfil y el mismo tipo de coche los que lo hacen. Es más, casi siempre tienen la L de novel (que viene de learning), y las lunas de atrás tintadas. Son lamentables y cuando vienen en sentido contrario son sólo unos metros, pero cuando van detrás tuya en la autovía da tanto coraje que finalmente…termino por ponerle los antinieblas traseros para que se den cuenta qué incómodo es para la vista.
En definitiva: 18-24 años, L, Focus o León, lunas tintadas y faros antiniebla puestos. El candidato ideal para que invada tu lado de la carretera un sábado a las 6 de la mañana.
Pues yo, sinceramente, te los recomiendo (no las antiniebla, sino los Xenon
. El principal inconveniente que tiene mi coche es la iluminación. Por la noche tuve que ajustar bastante los faros para ver bien.
En cuanto a las antiniebla, es curioso, pero nunca me han deslumbrado las anitniebla de los coches (apuntan muy abajo y hacia los lados), aunque sí un poco las Xenon. Pero mi coche tiene un retrovisor que se tinta cuando recibe luz directa, con lo que el problema no es tal. Aunque reconozco que quizá para otros sí que lo sea. Claro, que también puede ser que vayan cargados o lleven los faros mal regulados…
Saludos!
diego.
Diego, el mío llevará tanto Xenón como antinieblas, el extra de los Xenon salía por 870 euros y los antiniebla evidentemente por mucho menos, no llega a 160 euros. Mi Renault Clio V2 (2003) tiene menor altura que tu Vectra (2004?) y el extra de los retrovisores sensibles a las luces es un extra que también traerá.
Aunque no me deslumbren, me parece una auténtica tontería ir por ciudad con las luces antiniebla cuando hace una noche despejada. Cuando miras quién conduce, dices..ah, vale…, uno que no tiene ni idea de conducir y que sólo quiere vacilar un rato. Esos que cojen con el coche por las zonas de botellón con las ventanillas bajadas para decir “aquí estoy yo”…, jaja, verdaderamente lamentable.
Al final el post incendiario lo estoy dosificando en los comentarios…arf arf.
Pues a mi me parece que sus comentarios os han servido de puro perdida de tiempo ya que no saben lo que dicen
David, personalmente opino que los faros de xenón tendrían que estar incorporados de serie en todos los coches, ya que me parece que se encontró por fin la solución (por lo menos para mi), de conducir por la noche durante horas y llegar a casa con un dolor de cabeza descomunal de estar constantemente fozando la vista, cosa que ahora no me pasa.
la verdad yo estoy de acurdo de que todos los coches tengan faros de xenon, aunque eso si, que traigan nivelador de altura porque tengo un cordoba y no trae, , y quisisera saber si ustedes saben como ajustarlos manualmente
Para ajustarlo debes mirar el faro, lleva una especie de tornillo que da vueltas para subir o bajar la luz.
Yo llevo un kit de xenon en mi A3 y nadie me da largas y la diferencia es brutal.
Me han costado 199 Eurillos.
Había probado de todo, bluevision, Piaa que se funden cada año (90€ el par), bombillas de 100w que me quemaron la optica.
Con estas llevo mas de 1 año y como el primer dia.
Por si a alguien le interesa donde conseguirlas
http://xenonkits.blogspot.com/
Un saludo!
hola me he comprado el nuevo c4 picasso y lleva de serie los faros bixenon,alguien me puede decir la diferencia entre los de xenon y los bixenon gracias
hola, soy de Chile y necesito el mail urgente del manager de joaquin sabina…ya que necesito imperiosamente contactarme con él…espero que me respondan ya que me queda sólo 3 semanas para poder comunicarme..pues el viene a Chile el 20 de diciembre. Un abrazo y gracias.
Paulina
luis, perdona el kit de xenon se lo pusiste en faros con lupa o sin ella? es que estoy pensando en comprar ese mismo kit y yo no llevo lupa y es para saber que tal.
Lámparas bixenon: “En los sistemas anteriores no era posible generar las luces de cruce y carretera con un sola lámpara de descarga de gas. No se podía modificar el límite claro-oscuro durante el funcionamiento. Ahora es posible utilizar la luz de xenón para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador mecánico “shutter”, cuya posición se conmuta por medio de un electroimán. Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz generada por la lámpara, para configurar así la luz de cruce. Al pasar el mecanismo a la posición de carretera se deja pasar la totalidad de la luz generada por la lámpara”.
¿Que es mejor,faros xenon o bixenon?que alguien responda por favor.
yo no soy un mal conductor y asi como quedan bien los faros bixenon tambien quedan bien los antinieblas, es solo cuestion de aspecto y salvo que el conductor de adelante maneje pegado al piso creo que no molestan incluso si se lo combina con las luces de posicion solamente y sin las luces bajas. es cuestion de aspecto del auto a algunos nos gusta y a otros no, sin embargo por suerte no molestan. salvo que una hormiga escriba diciendo que le molesta el antinieblas en la ruta yo lo voy a seguir prendiendo.
p/d tampoco me molesta que el conductor de adelante me encienda el antinieblas trasero, al menos no encandila.
Antes de que a alguien se le ocurra montar un kit de faros de xenon, le recomiendo que se lea este artículo http://www.cec-tuning.com/xenon.htm
Os recomiento que tengais cuidado con esos kit, pues son ilegales y no pasan la itv
Aunque os digan que estan homologados , cosa que puede ser, la optica de vuestro coche si no lo traia de fabrica no lo esta, aparte de que es obligatorio el lavafaros para el xenon
Hola me llamo Carlos y me gustaría saber si es obligatorio el lavafaros en un vehículo que lleve faros de xenon, la normativa que lo regula y de dónde es esa normativa ya que en la normativa de la DGT no lo regula. Muchas gracias
yo llevo un kit xenon y es brutal la diferencia con las alogenas y las e bajado un poko y nadie me da las largas o sea q no molesto a nadie y me an parado la guardia civil y no me a dixo nada al respecto bueno saludios a todos
que marca de faros bi xenon me recomiendas para una camioneta ford explorer modelo 2001
2 Sujecciones para una fijacion perfecta de las lamparas
2 Lamparas de xenon
2 Transformadores para las lamparas
Cables y herramientas para el montaje de las mismas
Instrucciones para el montaje y funcionamiento del kit
LISTAS PARA INSTALAR EN MENOS DE 30 MINUTOS SIN CONOCIMIENTOS TECNICOS
Solo atiendo al email: kitdexenon@gmail.com
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gastos de envio por cuenta del comprador.
Yo noto una gran diferencia con el kit de xenon. Tampoco es legal aumentar la anchura de un coche con unas ruedas mayores, aunque te den mas estabilidad y no cumplas la itv.
Hay muchas cosas ilegales pero que para tu beneficio y el de los demas estan bien.De hecho con este kit no deslumbras a nadie, a mi me costo 180 euros y es una barbaridad lo bien que se ve. Mejor harian algo por adecentar las carreteras que no joder a los demas.
quiero kit de xenon y precio
Les ofrezco el mejor kit de bombillos de xenon al mejor precio. Los interesados pueden escribir al email: insumobil@gmail.com
el xenon es lo mas yo tengo mi bmw 323i 2008 y es una masa el xenon
hola a todos a esos que quieren poner un kit de xenon, si que es cierto las ventajas de este tipo de luz son varias;la principal es que dan dos veces y media mas de intensidad mas que que una halogena con la mitad de consumo 35w, ahora bien si el vehiculo no las lleva de serie hay que tener cuidado nos pueden denunciar si no llevamos lavafaros y un sensor de regulacion automatica de alcance.por otra parte si el faro no esta preparado para este tipo de luces la dispersion de su luz no sera la adecuada produciendo molestias y deslunbrando a los demas usuarios de la via, no pasaremos la itv., si aun estas interesado en montar un kit para tu vehiculo te recomiendo que eches un vistazo en http://www.movilideas.es yo he montado uno en mi ford focus en las luces largas de 8000k, ya que en las cortas ya las traia de serie y mejora mucho.
busco faros xenon para ford explorer 2007 en ecuador
Para los que se quieran poner el kit de Xenon mi consejo es que no os lo pongais, primero porque es ilegal ya que no llevais ni lavafaros ni regulacion automatica de altura, si os para la guardia civil o los mossos o quien sea puede ser que no se den cuenta o puede ser que si pero os dejen pasar de largo, si os ven el xenon y os quieren joder una de dos o los teneis que cambiar en el instante por las halogenas o os inmovilizan el vehiculo claro esta que eso va con una bonita multa de casi 300 euros mas aparte retirada de 3 o 4 puntos de carnet.
En la itv tampoco os lo pasaran si vais de legal, es decir si vais a una itv que trabaja el primo de un amigo mio y tal y tal no lo se pero aunque la paseis tambien lo seguis llevando de ilegal, es mas si teneis un accidente la compañia se agarra a que llevavais unas luces que no eran las correctas y bla bla, en definitiva siempre perdeis, todo esto lo digo porque me estuve informando mucho y mucho tanto por internet como por itv como por la policia y al final desisti porque yo queria llevarlo de legal e ir tranquilo y si no lo lleva de serie tu coche yo creo que es correr riesgo inecesario, solucione bastante el problema con los angel eyes al no proyectar la luz en todo el faro sale con mucha mas intensidad, la verdad es que e notado mucho la diferencia.
hola, me interesaria saber, donde o como puedo conceguir faros o bulbos de cenon que se puedan adaptar a las unidades que utiliza una pick up nissan modelo 1988, mexicana, ya que por el momento, solo he conseguido alogeno; y por lo que veo en carreteras y de noche son muy utiles.
gracias… espero respuesta me gustaria y la necesito