Comentarios en: Motor Diesel o Gasolina?

Por: JESE

JESE — Sun, 28 Feb 2010 16:53:28 +0000

Mis vehículos, probados personalmente:
1.- Volkswagen Caravelle GL T3. El mejor motor.
2.- Toyota Prius año 2004. Ideal ciudad, malo en carretera por poco peso.
3.- Toyota Previa Luna. Bajo consumo Diesel, aunque pesado.
4.- Volkswagen Passat GL 2.0i, 115 CV.Año 1991. Consumos razonables.
5.- Renault 19 TXE, año 1988. pierde

Opto por comprar Gasolina, en previsión de la llegada del Hidrógeno.

AL DETALLE:
1.- Volkswagen Caravelle GL 1.9 gasolina de 4 cilindros en “Bóxer”, serie T3 (=año 1985). Consumos altos entre 10-13 L./100 kms. amortiguadores “indestructibles” fiabilidad soberbia, potencia 78 CV justa, incluso escasa con carga. Tara 1.440 Kgs. Cambié los componentes plásticos y gomas del motor y refrigeración. Lo destrocé en un accidente. Un furgón de leyenda…con muchos trucos de mecánica casera.

2.- Toyota Prius. Extraña estética. Dos motores bajo el mismo capó: uno gasolina 1.5 y el otro un motor eléctrico, ambos controlados por una centralita electrónica. Es simplemente un gasolina 1.5 de poco peso, a menos que circules a menos de 50 Km/h y sin acelerones, suavemente, entonces tienes un coche que ahorra. Creo que en 5 años este concepto “híbrido” quedará desfasado por el Hidrógeno en los motores de gasolina, pero es un buen comienzo si tienes 27.000 € a gastarte.

3.- Toyota Previa. Un buen monovolumen aunque incapaz de competir con otros de su tipo, porque su habitabilidad está poco aprovechada: largo, y sólo están cómodos piloto y copiloto. Amortiguadores un poco blandos. Lo mejor: el bajo consumo de gasoil.

4.- Volkswagen Passat Gl 2.0i del 1991. Una berlina larga, grande y pesada con unos consumos fantásticos. Su problema es que es de chasis bajo, un especialista de las carreteras bien asfaltadas, pero malo en ciudad o curvas de montaña.

5.- Renault 19 TXE 1.7 gasolina del 1988. Un famoso modelo resistente con recambios baratos y en general aceptable y cumplidor. Buen maletero. Consumos igual al Passat aunque pesa menos y rinde menos en todos los aspectos.

Un saludo.

Por: Gabriel Marques

Gabriel Marques — Mon, 04 May 2009 15:44:16 +0000

hola quisiera saber si esta en venta por que lo necestio urgente max:1.598

Por: Elena

Elena — Mon, 26 Jan 2009 12:20:37 +0000

También tenemos una calculadora diésel vs. gasolina en MotorGiga, donde no hace falta rellenar todos los datos del coche como consumo, precio, etc. sino que el sistema te muestra unos valores por defecto que luego tú puedes modificar como quieras. El resultado son varias gráficas que van mostrando la evolución del coste de los coches, la diferencia de costes, consumos y el punto en el que se amortiza el más caro. Podéis verla aquí

Por: Huron

Huron — Sun, 28 Dec 2008 20:40:57 +0000

¡Gasolina, gasolina y + gasolina!, el diesel para los camiones barcos y calderas (mejor si es de gas natural).
El diesel tiene menos poder energetico que la gasolina, el diesel es mas caro en mantenimiento las piezas son mas caras, mas caro en averias tanto o mas que un gasolina con motores mas limpios y faciles de trabajar, el motor diesel es mas pesado y gasta mas neumaticos, frenos y amortiguadores, y lo de que gasta y contamina menos son patrañas al menos en frio en trayectos cortos no digamos por la mañana despues de un helada.

Por: charly

charly — Thu, 09 Oct 2008 21:13:30 +0000

alfa 147 105cv gasolina o 120cv diesel. El primero 15500€ y el segundo 18500€. siendo alfa sin pensarlo uno se queda con gasolina verdad?… aunque el consumo urbano del primero sea 3 superior y en mixto o litros a los 100 de diferencia
Alguien ha probado un alfa de gasolina?… realmente increible

Por: chavalin

chavalin — Sun, 22 Jun 2008 15:52:08 +0000

Tengo intención de comprar un A4, la duda: 143 cv diesel, consumo 5′5litros de media o 180cv gasolina, 6′6litros de media. Hago unos 12000km al año.

Por: ismael

ismael — Sat, 07 Jun 2008 15:54:45 +0000

hola a todos, pues he leido todo el blog y esta muy interesante. Yo siempre me he decantado por la tecnologia diesel, por consumo y por respuesta bajas revoluciones, ademas el coche actual que tengo es diesel y uno de las cosas que estoy mas contento con el es su consumo y eso que no hago muchos kilometros. En definitiva tengo pensado comprarme un coche a final de verano y la verdad tal y como estan las cosas con el precio del combustible y despues de haber leido vuestras opiniones no tengo claro que comprarme si el 1.6 120cv gasolina o el 2.0 136cv diesel. Por favor aconsejarme cual os parece mas acertado, ya que hago al dia unos 20 km al curro, y 2 fines de semana 200 km
gracias un saludo.

Por: Puri

Puri — Fri, 30 May 2008 19:34:36 +0000

Hola, tengo encargado un volkswagen golf gasolina tsi 122 cv, alguien que resultado está teniendo este motor???? . Hasta ahora en casa hemos tenido cuatro vehículos diesel y todos han dado muy buen resultado, pero con el precio del gasoil, parece que sale más rentable tener un gasolina.

Saludos,

Por: Carlos

Carlos — Sun, 27 Apr 2008 17:46:31 +0000

Yo creo que hoy en día es más rentable un coche de gasolina que gaste poco (incluso entre los modelos de coches de gasolina hay grandes diferencias de consumos) que uno diesel, sobre todo porque el gasoil ya vale más que la gasolina y los mantenimientos son más caros en los diesel. Respecto a comprar un coche usado de gasoil, no me gusta ya que son coches que tienen muchos más kilómetros por lo general que los de gasolina.

Por: txon

txon — Thu, 13 Mar 2008 20:23:11 +0000

pues me uno totalmente al comentario de Fernando. En mi casa hay un toyota corolla de 90 cv. 1.4 de cilindrada y turbo. El coche va como la seda y de momento cero averías. LO que pasa es que hasta que no entra el turbo el coche sencillamente no anda, y derrepente da la patada, pero ya es demasiado tarde. Esto supone que en ciudad, no puedes acercarte a una intersección en segunda velocidad, porque como requieras potencia estas jodido hasta que no entra el turbo (y para entonces puede que sea demasiado tarde). La conclusión es que ese motor sin turbo no sirve ni para una segadora.
El otro coche el gasolina, mazda, 1.6 y 110 cv. cero averías también. Y sin embargo si no se usa el cambio de marchas el coche parece que tiene menos caballos que el toyota. Eso sí, exprimiéndolo hasta las 7000 vueltas aquello es gloria bendita. Y si mi zoom-zoom tuviera turbo…buff no quiero ni pensarlo. Ambos coches tienen aproximadamente 3.5 años y son usados a diario para ir a trabajar, unos 70 km diarios. Conclusión: a dia de hoy, marzo de 2008 el litro de gasóleo es más caro que el de gasolina. Creo que acerté plenamente comprando un gasolina. Volveré a comprarlo de gasolina.
MI única experiencia con diesel fue un vw polo del 96, 1.9 de 60 cv que no dió más que averías. Los putos calentadores se fundían mas o menos cada medio año, y además dos o tres de cada vez. En definitiva, un coñazo de coche…

Por: Fernando

Fernando — Mon, 04 Feb 2008 23:30:03 +0000

Los coches diesel son mucho más contaminantes que los gasolina, el motor de gasolina emite más Co2 que no es problemático, sin embargo los motores diesel emiten 170 veces más partículas que los gasolina, estas partículas unidas al polen están provocando el aumento inusitado de alergias que sufrimos actualemte, emite sulfuros y nitratos a mansalva que son muy contaminantes.
El precio del diesel está en ventaja sobre la gasolina porque tiene menos impuestos, en su dia el gobierno decidió fomentar el uso del diesel aumentando los impuestos a la gasolina, para de ses modo equilibrar el consumo con lo que producen las refinerias al destilar el petróleo, a día de hoy hace años que las refinerías no saben que hacer con la gasolina que les sobra y tienen que comprar diesel ya destilado en el mercado a un precio superior al normal, el gobierno hace años que debía haber igualado los impuestos para que así la gasolina, que es más barata que el diesel si no contamos impuestos, fuese atractiva y no se vendiesen tantos coches diesel.
El par motor de los diesel es superior pero tienen desarrollos mucho más largos, por eso aunque tiene un par a veces un 50% superior aceleran menos, por lo que el gasto de ruedas depende de la falta de progresividad de los diesel, he conducido un ibiza 80cv, es vergonzosa la respuesta del motor por debajo de 2000 vueltas, llega a ser peligroso pues no responde ni siquiera en primera, cuando con un gasolina siempre responde. Sólo anda cuando entra el turbo y enseguida se acaba, a partir de las 3.000 vueltas el coche no tira más, y sin darte cuenta entra el corte de inyección, los gasolina tiran y avisan, los diesel no. El motor en los diesel entra de golpe y de golpe desaparece. Además los diesel actuales se calan sin avisar, el ibiza en segunda no arranca a no ser que gastes embrague a fondo, en mi gasolina hasta arranca en tercera con ayuda del embrague.sin desgastarlo.

Por: fran

fran — Sat, 05 Jan 2008 12:55:39 +0000

no se de donde se saca que contamna mas un diesel, yo hasta el momento en los folletos que me dieron cuando compre el coche hace dos anos ponia que el gasolina emitia mas co2, sobre mi caso en particular, la diferencia de precio era de 1000€, pero heche cuentas con los datos teoricos de consumo (que despues como lla suponia suben, pero en el gasolina mas) rescataba los 1000€ en 40000km comparando a igual precio lla que la diferencia de consumo es de un 6 frente a un 8,5, es decir si el precio de combustible (gasolil=gasolina) fuera de 1€ cuando el coche tenga 40000km me costaria igual, y a partir de ai cuanto mas km mas barato me sale el diesel, a parte de que ojala no alla averias, pero amigos mios el fsi tambien tiene inyectores y bomba de inyeccion, por lo que las averias de los de gasolina ahora que tambien son inyeccion tambien son caras.
aparte de eso vivo en zona montañosa y los consumos….

la mayor ventaja que tiene el gasolina es que gasta menos ruedas, sobretodo las motrices devido al par motor de los diesel que es muy superior a los gasolina y provocan el mayor desgaste de neumaticos.

conclusion si solo lo coges los fines de semana y a los 50000 vas a cambiar de coche gasolina sino, para mi diesel, tambien influlle el tipo de conduccion que mas te guste claro.
yo diesel

Por: javi

javi — Fri, 28 Dec 2007 00:05:05 +0000

Hola a todos. El foro es muy interesante. Mi aportación es la siguiente:
Todo el debate con respecto diesel y gasolina viene marcado por el precio del gasoil y la gasolina. Las empresas fabrican el modelo de coche que mas conviene en cada momento, y si el diesel se vende más porque el ahorro para el usuario respecto a uno de gasolina es mayor pues se investiga y se hace que un diesel tenga las mimas prestaciones que un gasolina.

Pero los expertos dicen que la clave estará en las emisiones para el 2010. Los motores diesel tendrán que encarecerse para cumplir la normativa y el precio de los gasolina será más competitivo con respecto al precio del carburante, y la venta de coches de gasolina superará al de los diesel(ahora los diesel en españa son un 65% en ventas)

Yo tuve un mercedes 240disel del año 1980. Ese coche paró a los 450.000 km. siempre consumió aceite, pero el comportamiento fue excelente. Murio a los 26 años porque pasó por muchas manos, pero la verdad es que ahora los coches que se fabrican son una mierda, para que duren unos 10 años y con piezas con los costes muy ajustados. Si nos fijamos en los coches de países del norte de áfrica, sudamérica, lo que quieren son mecánicas sencillas y a ser posible gasolina. El dacia logan, que triunfa en el norte de africa, es un coche con un motor 1.2 gasolina muy probado y un interior malísimo.

Conclusión: el mercado, las hipotecas y los impuestos del estado son los que nos diran qué coche comprarnos, porque la oferta del mercado se acopla a las necesidades del momento, es decir ahora coche español medio hay una oferta de 2-3 gasolina y 3 diesel.
A los que no tienen problema con el mercado y las hipotecas la oferta se reduce a 1 diesel y 4 gasolina. ¿Será por algo?

Por: carlos

carlos — Wed, 26 Dec 2007 01:37:17 +0000

Se nota que hay mucho ignorante en el foro por la forma de expresarse sobre todo los amantes de la gasolina.

Diesel nuevos son joyas de la tecnologia no destinadas a ignorantes.

Si haces km y tratas bien el coche lo tuyo es diesel, si quieres conducir poco y mal sin capacidad alguna lo tuyo gasofa.

Por: david

david — Thu, 29 Nov 2007 21:20:40 +0000

Hola a todos.
Gracias por vuestras perlas de sabiduria, ahora expongo mi caso, mi padre tiene un R18 GTD de 1982 con 230mil km y aparte de las baterias NUNCA ha tenido ningun problema, de echo el ya no conduce. Mi hermano tuvo un Clio 1.9D le hicimos 200 mil km y nunca dio un problema de motor, yo tengo un megane 1.9 dti de 100cv y aparte de unos calentadores nunca ha fallado (de motor claro, otra cosa son los elevalunas, el cierre centralizado, la luneta trasera…)
Pienso que si sabes lo que estas comprando no tienes que tener problemas.
Un motor diesel es la maquina termica mas eficaz construida por el hombre (si no a cuento de que los barcos, trenes y camiones los llevan) otra cosa es la contaminacion, ahí de acuerdo que contaminan mas…
Mi voto es claro:
DIESEL para el que haga muchos kilometros.

Saludos